ГлавнаяУслуги по оснащению катеров и лодокУстановка светотехники, ходовые огни, фары, освещение, RGB ленты, точечная подсветка и др.

Установка светотехники на лодку

Осуществяем монтаж следующего осветительного оборудования:

• Фары (лазерные, светодиодные);
• Фара-искатель;
• Ходовые навигационные огни;
• Освещение в салоне;
• Точечные светильники в кокпите;
• Клотиковый огонь;
• Подсветку килеватора;
• RGB-ленты и цветомузыку;
• Рабочий свет за бортом;

и др.

О нужности фар

Многие высказываются о наличии фар на лодке как об излишке или как о раздражителе встречного водного транспорта. Даже если вы обычно не ходите на лодке по ночам, не исключено, что по независящим от вас причинам вы будете вынуждены плыть в тёмное время суток. И без фар вам будет очень сложно сориентироваться — и мало ли что: ещё и налететь на топляк или мель.
В тёмное время на воде гораздо меньше водного транспорта, поэтому слепить вам некого. Ну а если увидите встречную лодку, никто не мешает вам переключиться в режим ближнего света или вообще полностью погасить свет фар. Для вашей идентификации на воде достаточно будет навигационных огней.

Мощность фар

Вода является очень сильным поглотителем света. И если на лодку установить автомобильные фары, которые в обиходе дают превосходное освещение, то на лодке их света может быть, мягко говоря, недостаточно. Поэтому рекомендуется устанавливать мощные «лазерные» фары — это фары с мощным светодиодом и хорошей линзой.


 

Где должны быть установлены фары?

Для того чтобы фары работали на 100 %, и не создавали вам неудобств, их установка должна производиться на уровне ниже планширя лодки. Никак не на носу, не на леерах и тем более не на тарге и не на кабине катера. Почему?
А потому что в условиях полной темноты фары, установленные выше планширя, будут подсвечивать не воду, а части вашей лодки: капот и всё, что прикреплено на носу. Ведь отражающая способность поверхностей лодки в десятки раз выше, чем отражающая способность воды ночью. Таким образом, если пренебречь этим правилом, вы рискуете плыть с прищуренными глазами от очень яркого света, отражённого от вашей лодки, но совершенно не видя того, что происходит перед вами на воде!

Свет в салоне лодки (подсветка кокпита)

В случае с освещением в лодке лучше отказаться от очень яркого освещения, и вот по каким причинам:

Вода и водные перегоны — это не дорога с встречным интенсивным движением и яркими фонарными столбами. Как правило, при движении на лодке ночью вокруг вас очень темно. И любой, даже не очень яркий в быту источник света, находящийся у вас в салоне, будет давать сильную засветку и блики на лобовое стекло, затрудняя для вас ориентацию.
Световые потоки нужно разделить, т. е. установить разные светильники: одни, которые будут включаться на ходу (они, естественно, чуть ярче парафиновых свечей), а другие — на стоянке. Во втором случае можно уже исходить из желаемого уровня яркости.

RGB-подсветка

Если лодка для вас — это не только инструмент для рыбалки, но вы ещё и просто любите проводить время на воде в хорошей компании, то RGB-подсветка может добавить колорита в ваших водномоторных вечерах. Светодиодные ленты дополняются контроллерами управления, что делает из RGB-подсветки не только приятную игрушку, но и полезный инструмент освещения. При продуманной организации RGB?освещения вам не понадобится альтернативных осветителей кокпита, ведь вы сможете регулировать яркость и цвет подсветки очень плавными настройками.

Подсветка килеватора лодки

«Ну это точно блажь!» — скажут многие. Может, и блажь, но зато какая эффектная!
Ваши пассажиры и окружающие люди точно оценят ваш ночной образ, и, поверьте, все взгляды будут прикованы именно к вашей лодке. А если всё это скрасить ещё и музыкой, то, мама дорогая, вечер пройдёт как на курорте.

Обращайтесь — мы будем рады вам помочь!